回轉(zhuǎn)窯不同振動情況的介紹以及處理方法

、投料量、液壓擋輪壓力等相關(guān)數(shù)據(jù)進行記錄，還要對軸瓦油膜形成情況、窯的振動狀況等無數(shù)據(jù)的參數(shù)進行觀察，以比對調(diào)整前后變化情況，結(jié)合調(diào)整過程中回轉(zhuǎn)窯的振動變化情況。如各項參數(shù)在幾次調(diào)整后漸趨好，則相應(yīng)要加大調(diào)整力度，否則應(yīng)調(diào)回。按照上述方案并通過一周多的調(diào)整后，回轉(zhuǎn)窯的振動狀況得到了明顯的改善，Ⅰ、Ⅲ檔托輪各個瓦的調(diào)整數(shù)據(jù)見表1，其中托輪布置和托輪瓦編碼見圖3。

　　2.輪帶接觸面不平引起的振動

　　2006年1月

，回轉(zhuǎn)窯又出現(xiàn)了不正常的振動情況，主要表現(xiàn)為Ⅰ檔、Ⅱ檔、Ⅲ檔軸向振動較大，水平方向和垂直方向振動不大(站在窯臺上手摸軸瓦座殼體感覺較明顯)，并且Ⅰ的振動大于Ⅱ檔的振動，Ⅱ檔的振動又大于Ⅲ檔的振動。根據(jù)這種情況我們分析認(rèn)為，可能是由于液壓擋輪與輪帶的接觸面不均勻造成的。

　　追溯到2005年年底

，回轉(zhuǎn)窯在運行中曾發(fā)生：液壓擋輪上部軸承破碎成碎塊，在回轉(zhuǎn)窯重力作用下，液壓擋輪接觸面的上部向窯頭方向傾斜，接觸面最下部與輪帶接觸面刮蹭;并且回轉(zhuǎn)窯不是在軸承一損壞就發(fā)生了跳停，而是一直運行到卡死狀態(tài);停機后發(fā)現(xiàn)在輪帶的接觸面上出現(xiàn)了無規(guī)律不連續(xù)的很深的劃痕，最高與最低處相差近7mm。修復(fù)液壓擋輪后，由于操作的原因，當(dāng)時的窯速最高在2.8 r/min以下，故回轉(zhuǎn)窯的振動不是很大。后來我們采用了“薄料快燒”的操作方法